据透露，早在发改委今年6月公布的报告中，长安福特福克斯就有两款新车获批生产，该车型在发改委公告中的代号为CAF7180、CAF7201，而这两款车型就是即将“破茧”的新福克斯。据透露，新福克斯将在内饰做工上进行重点改造。从谍照上看，该车在仪表台、中控台直接借用了更高档次的蒙迪欧·致胜，豪华而时尚。在做工上，新福克斯一改以往的粗狂、豪迈风格，无论是用料还是接缝都力求精细、高质感，完全可与日系车媲美。

　　外观方面，总体造型是欧洲版的08款福克斯。全新设计的前大灯同样与大哥致胜如出一辙，锐利而动感，再加上全力张开的大口进气格栅，新福克斯可谓霸气十足。同时，尾灯的造型和配色也略有改动，更显动感。此外，在配置方面，增加了大一号的行车电脑显示屏和自动恒温空调等。

　　据悉，新福克斯虽然外形变动较大，但仍与目前长安福特生产的第二代福特福克斯属于同平台产品，严格划分应为“二代半”的福克斯车型，动力配备仍是1.8L和2.0L两款，但发动机的调校有所不同，动力将有望大幅提升。

　　此前，福特欧洲设计总监马丁·史密斯在北京车展上接受本报记者采访时也表示，新福克斯是在第二代福克斯基础上加入“动感设计”元素的产品，并非全新一代福克斯。第三代的福克斯将融入更多“动感设计”元素，但目前该车推出的时间还无法确定。

　　业内人士分析， 作为国产中级车中的重量级选手，福克斯没有辱没“全球风云车”的门风，自在国内上市以来，一直是同级车的销量标杆、运动标杆和性价比标杆，并承担着长安福特“当家花旦”的重任。仅在2007年，福克斯销量高达12.58万辆，约占该公司全部车型销量的58%。但今年以来，随着悦动、新爱丽舍、新凯越、朗逸、新宝来等竞争对手的改款、换代，对现行款福克斯进行升级已经刻不容缓。

　　如果这个新闻是广汽丰田4S店发布的，尚在情理之中，商家总是要找热点话题来完成促销的心愿，但专业媒体做此报道就有些“端着聪明装糊涂”。从凯美瑞上市以来，终端销售价何时是百分百按照厂家指导价执行的？尤其今年以来，凯美瑞受雅阁( )冲击，全国车价让利在1万元~1.5万元之间。也就是说，凯美瑞的终端销售价早已打破厂家指导价，压根儿与《反垄断法》扯不上关系。

　　这条新闻中写道，“成都广丰车商联合推出的凯美瑞车价自主定价行动不包括雅力士( )、FJ酷路泽、汉兰达”。如果是车商的自觉行为，那么响应《反垄断法》为什么偏偏仅限于凯美瑞，而不把刚刚上市的新车雅力士和销量不错的FJ酷路泽、汉兰达包括在内。这显然是厂家的授意，用《反垄断法》做凯美瑞降价的幌子，并以此来吸引消费者的眼球。

　　即将施行的《反垄断法》是一部迟到的法律，在市场经济成熟的发达国家都有类似的法律，如今在中国施行，不过是填补了空白，是一件好事，对汽车业的影响也应该从积极的角度去看待。

　　按照《反垄断法》的相关规定，经销商将增加终端售价的话语权。这将使得经销商的销售行为更加灵活，但也在一定程度上增加了消费者的购买风险。如果没有最低限价，经销商是可以把部分车型的终端售价放得更低，但这个亏空一定会在其他销售车型上找回来，“买的不如卖的精”，商家是不可能做赔本买卖的。因此，《反垄断法》规定的“禁止经营者对交易相对人限定向第三人转售商品的最低价格”并不会对车市产生多大影响，倒是对经销商的经营能力提出了新要求。

　　事实上，无论是放开价格限定还是解禁跨区域销售，《反垄断法》的推动能量都是有限的，还需要市场自身来完善。因为之所以出现价格限定和禁止跨区域销售，也不完全是厂家的意愿，经销商也希望有一个规范的市场环境。北京亚运村汽车交易市场之所以被称为“中国车市的晴雨表”，一大原因是很大比例的销量是提供给周边地区的，禁止跨区域销售从来就没有被严格执行过。这些，都是市场竞争带来的。

　　《反垄断法》规定：行政机关不得滥用行政权力，制定含有排除、限制竞争内容的规定。这条法规将有助于改变《汽车品牌管理办法》的不当之处，给非4S店销售模式开绿灯，在一定程度上保护了经销商的利益。

　　事实上，《反垄断法》还为非垄断行为提供了很大的解释空间，经营者如果能够证明是“为提高产品质量、降低成本、增进效率，统一产品规格、标准或者实行专业化分工的”，可以不受法规限制。那么最近业内所热议的一些条款是否适用于汽车业，还是一个疑问。

　　从目前来看，一个没有争议，也没有被太多关注的条款是关于垄断者的认定标准，也就是所谓的具有“市场支配地位”的经营者。如果一个经营者在相关市场的市场份额达到二分之一，就被确立为具有“市场支配地位”。作为市场支配地位的经营者不可以“以不公平的高价销售商品或者以不公平的低价购买商品”。

　　如何解释这个条款，十几年前，大众汽车在中国的市场份额高达80%，便可以被认定为垄断市场，其长期高高在上的车价就违反了《反垄断法》，可迫使其下调产品价格。换言之，《反垄断法》施行后，如果一个品牌的市场份额达到50%以上，是不可以“滥用垄断地位的”，这对于羸弱的自主汽车来说，是一个利好的消息。

　　尹同耀：以后有一个风云系列，风云的品牌定位是大品牌当中有子品牌，子品牌的品牌定位追求的是技术，追求产品细分的。

　　像丰田，不定位少数人，少数人可以不喜欢，而是希望大多数人不反感，丰田的造型就是非常四平八稳，你可以不喜欢但也不恨它。

　　我们希望有的产品做成丰田这样，不求都喜欢看，但是大家不恨它。我还要开发一个产品，可能95%的人看着它讨厌它，但是5%的人没有它就吃不下饭，定位不一样。前者一个叫大批量生产，后者一个叫小批量生产。

　　那么，哪条是产品主线？

　　尹同耀：以后两个大系列，一个是风云系列，就是风云1、风云2、风云3、风云4、风云5、风云6，造型不能怪，不能很时尚，但一定是质量非常好，非常实用，性价比非常高。还一个是A系列，就是A1、A2、A3、A4，就是追技术，成本上不特别考虑了，要追求最新的技术，但风格逐步向一起靠，大家像一个大家族。现在是画老虎画了两笔，大家还看不出这是老虎的样子。

　　为商者，在追求利益最大化的同时也在不断变换着各种营销方式。进入“奥运年”，汽车圈又开始了新一轮的营销变革，各种各样的另类营销模式也纷纷面世，在2008年的汽车界掀起阵阵波澜。作为独树一帜的“另类”营销，在避开传统营销惯用技法的同时，也为汽车界营销市场增色不少。

　　奥运年推出婚礼头车

　　婚车市场烽烟再起，由华晨汽车推出，为2008年结婚新人婚礼上免费提供中华酷宝头车“为真爱祝福”活动火爆开场，为此准备的近200辆中华酷宝被新人预订一空，北京、沈阳、上海、成都等城市中华酷宝婚车全面告急，全国掀起了婚礼头车变革热潮。作为婚礼头车，不仅是对产品的自信与坚持，更是对上世纪80年代后家轿潮流的深入洞察，其成熟的外形设计、精湛的细节艺术、上乘的做工技艺、卓越的动力表现以及优异的性能优势，打动了时下事业有成、爱情甜蜜的情侣们的芳心，打造出一个个甜蜜浪漫又不失别样魅力的婚礼派对。

　　过去，婚礼头车市场大都被加长林肯、豪华奔驰所占据，但千篇一律的婚车模式逐渐被时下新人所摒弃，他们追求个性、追求关注，追求与众不同，因此个性车型越来越受到更多结婚新人的追捧，以彰显自己对婚礼的独特理解。中华酷宝的出现，势必吸引着那些具有优雅品位与不凡鉴赏力的年轻群体，从而掀起一场中国式婚礼大变革！

　　契合奥运推出新能源车

　　2007年12月18日，国家发改委发布了《产业结构调整指导目录》，新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录，国家将从消费环节、生产环节、税收政策、优惠政策、审批等方面给予支持。

　　据悉，奇瑞各项新能源技术开发正在稳步推进。2007年第五届北京节能环保汽车展览会期间，奇瑞展出了包括A5灵活燃料、B14生物柴油、A5混合动力、B11燃料电池等4款新能源汽车最新研发成果。在新能源研发的第一阶段，奇瑞专注研发的是混合动力汽车，据奇瑞汽车研究院人士透露，奇瑞首款混合动力车型A5 BSG(弱混合动力轿车)已经于2007年6月份正式下线，并投放芜湖出租车市场，迈出了自主知识产权混合动力轿车产业化、市场化的第一步。更高级别的奇瑞A5 ISG(中度混合动力轿车)也已经于2007年10月下线。2008年北京奥运会期间，奇瑞汽车将组织50辆混合动力车的“绿色车队”服务奥运会。

　　倡导“绿色奥运”带动品牌效应

　　随着2008奥运脚步的日益临近，全世界关注的目光都聚焦在中国北京，“绿色奥运”作为北京奥运会的三大理念之一，它所倡导的节约能源、注重环保得到了全社会的广泛重视。为迎接来自世界各国的朋友们，全国各奥运比赛承办城市纷纷增强环保意识，提高环境治理水平，从空气质量的治理到汽车排放量的控制，从绿化构建到奥运场馆建设，全社会都以实际行动热烈响应着“绿色中国迎奥运”。锦湖轮胎作为全球知名的轮胎制造企业，从科技研发、生产标准、产品品质以及环保公益等方面入手，积极响应“绿色奥运”的主题。

　　以领先的科技研发为根本，锦湖轮胎不断推动环保革新。其毗邻北京、位于天津的研发中心引进了业内最高水平的化学分析、性能试验、产品评价等在尖端轮胎研发中所需的实验设备。锦湖轮胎始终把先进技术作为核心竞争力，联合全球四大研发中心的超强研发实力，使锦湖轮胎始终走在行业的前列，也直接推动了环保轮胎的研发面世。

　　与普通奥迪A4造型相似，只不过增加了更多的空气动力学组件，雾灯旁边的鱼鳃状进气口是性能车型的必备，而更具视觉冲击力的进气格栅在低调中透露出几分霸气。

　　18英寸铝合金轮毂配合着大尺寸刹车盘，为RS4提供更好的支撑性和刹车性能。而动力方面，4.2L V8 FSI发动机对奥迪RS4的动力负责，决不允许有任何差错，而6挡手动变速箱则是驾驶乐趣的源泉。

　　除了这些，大量的碳纤维材质被应用的奥迪RS4身上，对车身轻量化做出不小的贡献，而哑光材质的使用，又让这款车看起来低调了很多，相比奔驰C63 AMG来说，奥迪没有夸张的外表，相同的只是一颗满腔热情的心脏。

　　内饰则没有了外形的低调，红色的运动座椅让人心情澎湃，最高300公里的速度表也显出它的不平凡。

　　车尾的Quattro标识表明RS4采用四轮驱动，而这项奥迪引以为豪的技术也是RS4与宝马和奔驰竞争的资本。

　　新的奥迪RS4并没有张扬的外表，低调的外形在城市的车流中很难一眼就被认出，但在低调的外形掩饰下，勇猛的V8发动机以及Quattro四驱技术让RS4在性能上不输给任何人。

　　Novitec Rosso非常善于制造跑的更快，更更快的车。诸如他们的双机械增压法拉利F430，快的惊人。现在，随着Novetec Rosso F430 Race的登场，最快的街道版F430的王位非它莫属了。 这款车采用了双中冷器配置，采用了更大的涡轮增压器，结合引擎和进排气系统的进一步调校，这款车拥有707hp的最大功率和525lb-ft的最大扭矩。

　　0-60mph只要3.5秒，最高时速348km/h。自然地，它的悬架，制动，空气动力学套件（经过风洞试验）和所有的外观套件都经过了改进。毕竟，这是一款暴改的汽车，性能和样子都需要升级。车内，个性化的布置包括更长的换挡拨片，升级的车身采用了黑色赛车条纹涂装和暗黑色的尾灯，20英寸的轮圈代替了标准的19英寸轮圈。如果你感兴趣，那么你至少要拿出193,277欧元，另外，只要你有钱，Novitec Rosso可以为继续暴改下去。点击下面的相册，查看Novetec Rosso F430 Race的酷图。

　　『新运动版』

　　『新五门版』

　　『新三门版』

　　从我们收到的官方图片上面可以看出，新运动版相对新来说改变了很多细节，在前脸梯形大进气孔上增加了两个对称的银色装饰框，这一特点在全新和其ST版上面也得以应用，新运动版还增加了车身周围的空气套件，其中包括：车身侧裙边和宽大的尾翼，还有铝合金的运动型轮毂，都将成为运动版本的标准装备。

　　动力方面目前方面还没有透漏任何细节方面的消息，不过新运动版将作为最高版本的车型，所以很可能为其搭载一款动力更加强劲的发动机，据悉可能会推出搭载涡轮增压发动机的版本。

　　你肯定已经在大量的图片中看到过好多次奥迪A5以及S5跑车的曼妙身姿，当然是相当漂亮，不过问题是如果拿女人做比喻，迷人性感的奥迪是那类你更愿意与之结婚生子的女孩，还是那类你仅仅想与之度过美好的时光呢？答案你自己心里知道。

　　本次试驾活动现场：北京奥迪金港汽车公园

　　作为一个感性的物种，轿跑车所强调的首先是它的时尚性，A5也不例外。图片中的A5美的让人摒住呼吸，而路面上的A5则更是有过之而无不及。Walter de’Silva’的天才设计团队在奥迪乘用车方面先进的设计理念远远超出了当前汽车世界中所公认的设计水平。抛弃我们十年来一直期待着的半圆形的车顶轮廓，取而代之的是更加正式的尾部四分之一圆造型（以便在极其偶尔的情况下为后排乘客提供充足的头部空间），车顶轮廓的设计令大家颇为吃惊，优雅动人，而实用性则大打折扣。

　　奥迪A5配备了奥迪最新研发的3.2升FSI绿色高效发动机，其创新性的奥迪可变气门升程系统（AVS），使进气量调节更为精准，有效提高了发动机燃烧效率，在增加动力的同时，进一步降低了油耗和排放。这款发动机最大功率达到了195千瓦（265马力），在转速3000-5000转/分钟之间可保持330N·m的峰值扭矩，如此强劲的动力使奥迪A5 3.2FSI从静止加速到100公里时速只需要6.6秒，而百公里油耗只有8.7升；奥迪A5 3.2FSI quattro从静止加速到100公里时速达到6.4秒，百公里油耗也只有9.3升。

　　全新的前端造型——曲线端处点缀着很快即会普遍采用的LED日间行车车灯——略显生硬，而又粗戾，就像阿吉丽娜-茱莉被电话叫醒30秒后粗暴的表现那样。A5中奥迪独有的整体式格栅给人流畅自然的感觉，可能是因为我们早已熟悉这种造型，也可能是由于奥迪其它新款轿跑车如2008 R8以及2008 TT中成功的造型带来的效应。而S5呢，其造型当然更显高贵傲慢，蛋盒型的细节设计，富于攻击性的进气管造型。

　　笔者认为奥迪A5突出的亮点还在于A5从挡泥板处延伸开来的特征曲线，使大尺寸的车轮（A5中为18英寸）显得更加突出，加长的轴距、纵向布置的引擎使得前后质量比几乎达到了新款Jaguar XK的水平，不过其紧凑的车身拥有类似于宝马3系的整车尺寸。还有令人意想不到的宽度从后面看显得格外明显，水平布置的尾灯以及宽尺寸的排气管进一步衬托出整车的宽度。总之，从任何角度看都十分出色。

　　“不涨已经不错了。降可真不容易。”来自大部分经销商的声音显示，与往年同期的集体唱“降”相比，今年的降价多为“单打独斗”。比较明显的是，5月起马6全线优惠，最高降幅2万元，2.3L旗舰售价19.98万元，2.0L车型15.98万元起。马62.3L旗舰首次突破B级车主力排量20万元常规，树立B级车性价比全新标杆。

　　目前主流B级车市场中，马6两个排量的价格都是同级别车的最低价格。此外，4月30日进口起亚所有车型降后的对外指导价格，大部分主流车型降2万元。包括：欧菲莱斯3.8(旗舰版)由此前的328000元，降为308000元；索兰托3.8(豪华版)由318000元，降至298000元；威客2.7(豪华版)由318000元，降至298000元；新佳乐2.0(豪华版)7座由183000元，降到179800元。

　　来自经销商方面，降价的声音则并不明显。目前在北京某4S店，迈腾2.0车型最低售价为16.61万元，比原指导价要便宜近2.7万元。根据网上车市价格数据监测显示，目前北京地区的东风雪铁龙4S店对爱丽舍的优惠最高幅度已经达到了1.5万元。目前在北京地区购买雪佛兰景程车型最大优惠为1.1万元。

　　点评：如果看上哪款车型，就多问几家4S店吧。有些4S店独家买断某一车型的数百台车，就有可能拿到“触底价”。不过，不要图便宜，最好在有信誉的经销商处购车。

　　涨不涨？涨价声首次叫响

　　在原材料成本一路上涨的压力下，一向只跌不涨的车市，终于有人喊出了“涨”。而且业界预计，会有更多的车企不再暗涨而是明确跟进。

　　今年5月1日起江淮宾悦轿车全系产品价格将上调5000元。由于铁矿石价格涨价65%，使得车企用钢成本增加5%至10%，为了保证轿车品质，所以作此之举。事实上，早在4月份，奇瑞轿车已率先提价。而一些车企是暗中涨价，停止了优惠和直接降价的促销。最新的消息称，受原材料价格涨价和日元升值影响，丰田汽车公司本月起将提高在北美市场的大部分车种的销售价格。预计未来还将有同样依赖北美市场的其他日本汽车制造商跟进涨价。

　　目前市场上暗涨之风依然强劲。网上车市消息显示，北京市场的东风本田4S店对新CR-V车型依然不提供原价售车，销售人员称，目前购买该车有两种方式，一是加价2万元现金，二是做价值3.5万元的全车装饰，消费者如果选择不加价，订车时间却变为了半年之久。

　　点评：北京车展后，国内车市是否会出现拐点，这一业界关注的话题让整个车市变得扑朔迷离。如果物价还持续上涨，汽车企业不可能在价格问题上始终保持沉默，其中经济型车领域可能成为第一个闸口。

　　　买不买？车市“盛夏”需等待

　　汽车成本居高不下，厂家很难出台优惠措施，消费者持币待购等着“捡便宜”……一些经销商预计，按照目前的状况市场迎来“盛夏”需要至少两个月时间。

　　“目前无论是经销商还是厂商，都对车市局面看不明朗。”亚运村汽车市场总经理苏晖如此表示。“很难判断车市的走势。”专家分析称，由于车市目前缺少让消费者心动的购买点，而且今年下半年预计还要有几十款新车上市，都会使得消费者选择持币待购。而受市场“气温”影响最为明显的，应为竞争最激烈的中级车市场。中级车型或许在接下来的几个月中，出现越来越多的降价品牌。下半年，以旧换新的“换车潮”也会较上半年增多，自然就成了众多品牌争食中档汽车“大蛋糕”的动力。

　　点评：消费者要保持冷静。在车市不温不火时，如果经销商依然长期按兵不动，或许说明利润已经趋于合理。如果早已看好某款车，或许可以考虑出手。

　　你对即将归来的丰田Supra有什么样的期待，装备3.7升V6发动机最大马力3...

　　(日本杂志曝光 全新2010款丰田Supra？)

　　，很多车迷都会联想到翼豹STI在WRC赛场上飞身而过的身影。没错，这部速度机器是专门为赛道而生。近日，斯巴鲁又对旗下力狮车型发力，推出了

　　。这部拥有WRC赛车精髓的车型再度加深了斯巴鲁的品牌价值。

　　斯巴鲁于昨天在日本市场上推出了一款新的特别版车型，即力狮STI S402轿车及休旅车，该车将于下月的27日开始销售。其中休旅车型的起

　　约合人民币366,475元，轿车车型的起售价约合人民币357,366元。

　　STI S402车型搭载的是一款2.5L 涡轮增压水平对置发动机，该发动机的输出功率为282hp /5,600 rpm（约合210Kw/5,600 rpm）,当转速达到2000转至4800转之间的时候，其扭矩可达到392 Nm，与该发动机相匹配的是6速手动变速箱。

　　这款特别版STI S402配置了SI-DRIVE系统，采用了BILSTEIN悬挂、Brembo制动、碳纤维的前扰流和18英寸的BBS合金轮毂。S402特别版车厢内部采用的是黑色和深灰色的色调主旨，前人圆背折椅采用了真皮包装，此外该车还配置了MOMO方向盘。其车厢内部还配有S402标志。